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柴油发电机组低排放燃烧的燃烧方式

2018-12-13 09:32:33   来源:admin   评论:0 点击:
柴油发电机组低排放燃烧的燃烧方式:1、直喷式柴油机对高转速适应性较差,对燃油喷射系统要求较高,对燃油要求较严,所以,对于要求转速高的
柴油发电机组低排放燃烧的燃烧方式:

1、直喷式柴油机对高转速适应性较差,对燃油喷射系统要求较高,对燃油要求较严,所以,对于要求转速高的轿车和轻型车柴油机、要求使用方便的小型农用柴油机,曾大量使用非直接喷射燃烧技术。

2、直喷式柴油机燃油消耗率较非直喷式柴油机低10%~15%,而且在负荷和转速较低时差别更大。近年来,由于柴油机直喷技术的进步,特别是多气门技术和高效增压系统的应用,喷油系统的小型化、高压化和高速化,使直喷式柴油机的高速适应性大为改善。21世纪全世界每100km耗油3L的轿车耗油目标,必须用直喷式柴油机。

3、非直喷式柴油机碳烟排放一般大于直喷式柴油机,这是因为副燃烧室内混合气很浓,易在燃烧前期生成碳烟;主燃烧室中温度较低,已生成的碳烟在燃烧后期氧化较差。特别是在小负荷时,由于主燃烧室中温度较低,碳烟氧化更慢。所以,非直喷式柴油机在小负荷时的碳烟排放更大于直喷式柴油机。但是,直喷式柴油机的HC排放量大于非直喷式柴油机,这是因为主燃烧室中最高燃烧温度相对较低,在主室中减少或避免了因高温缺氧的不利影响,因此HC和CO排放量也较低。因此,就包括碳烟(烟粒Soot::DS)和吸附在烟粒上的多种有机物(Soluble Organic Fraction:SOF)在内的微粒排放量PM(Particulate Matter)来说,直喷式柴油机与非直喷式柴油机相差不大。

4、直喷式柴油机的NOx排放量一般要比非直喷式柴油机大40%~50%,这是因为非直喷机的初期燃烧发生在混合气极浓副燃烧室内,由于缺氧,NOx生成少,而主燃烧室中的燃烧在已开始膨胀的较低温度下进行,NOx也不易生成。

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